谈到新能源汽车,大家第一个印象就是环保低碳、绿色出行。
那么新能源汽车和同类型的燃油车相比,低碳了多少,如何才能让新能源汽车更加环保?
我们看一篇沃尔沃汽车的碳足迹分析报告,报告全文链接后附。
对一辆汽车全生命周期的碳排放,分为五个阶段:材料开采与提炼、锂电池生产、汽车制造、汽车使用、报废处理。
2020年,沃尔沃对比了同一款XC40车型的燃油版和纯电版,对其全生命周期碳足迹做了分析(碳排放因子数据也是2020年左右)。
报告结论如下:
1、对于燃油版XC40,全周期碳排放58吨。
2、对于电动版XC40,如全部采用风电,碳排放27吨。
3、对于电动版XC40,如采用欧盟的电力排放因子(绿电相对占比较高),碳排放45吨。
4、对于电动版XC40,如采用全球平均的电力排放因子,碳排放54吨。
按照全球电力的排放水平,电动车大概比燃油车减少了
4吨,即减排7%不到
即使是用欧盟的电(号称全球最绿色的电力系统),大概减排
13吨,即减排22%
查了下英国的2020年电网排放因子:每度电的温室气体排放为0.23314kg,欧盟的应该略高于这个数值。
中国2022年的电网排放因子:每度电的温室气体排放为:0.5703kg
(数据来源各异,不绝对保证数据准确,仅供参考)
所以,电动车在现有的全球平均电网排放水平,以及中国电网排放水平下(也就是绿色电力占比相对较低),
纯电动汽车的减排效应是有限的。
要实现更低碳的电动汽车,需要电力行业的更多努力,去解决低碳、绿色、安全的不可能三角。
该报告全文可在沃尔沃汽车中国官网下载
https://www.volvocars.com.cn/zh-cn/v/sustainability/climate-action
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