[罗戈导读]“新大洋造船在设计和建造过程中精益求精，克服了一个又一个技术难题，尤其是船厂的甲醇系统设计方案，非常值得称赞。”
8月17日，由扬州新大洋造船有限公司（简称新大洋造船）为新加坡支线船公司X-Press Feeders建造的支线甲醇双燃料动力集装箱船，顺利下水。
这也是我国建造的首艘甲醇双燃料集装箱船。
据介绍，X-Press Feeders于2021年在新大洋造船下单建造4艘同型船，该船型长148米，型宽27.2米，型深14.3米，设计航速14节。
新大洋造船工程技术部门相关人士介绍：“该船采用无舱盖设计，降低船舶重心，提高了满载装箱数。”此外，该船使用绿色甲醇作为燃料，能够实现零碳排放。船舶上层建筑前置和封闭首楼的设计，还可以提高船员居住的舒适性。
据悉，该船由德国知名设计公司设计，采用最新研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机，配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置，满足EEDI 3（能效设计指数第3阶段要求）及Tier 3（欧洲第3阶段排放标准）要求。
X-Press Feeders技术经理Bashar表示：“新大洋造船在设计和建造过程中精益求精，克服了一个又一个技术难题，尤其是船厂的甲醇系统设计方案，非常值得称赞。”
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